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    倍加福超聲波傳感器應用,P+F超聲波傳感器特點

    簡要描述:

    倍加福超聲波傳感器應用,P+F超聲波傳感器特點
    應設備達到特定應用所需符合的規定,這些設備必須符合相關要求以
    運行穩定。
    此外,歐洲的公共交通EMC標準“e-"— 2004/104/EG 和美國的卡車、
    公共汽車和公共車輛的 SAE 標準都對用於此環境下的產品具有明確的
    要求。

    更新時間:2024-03-14
    訪問量:993

    倍加福超聲波傳感器應用,P+F超聲波傳感器特點

    超聲波傳感器可用於灰塵,霧或蒸汽的場合,是進行非接觸式的位置和距離測量的產品。在不考慮顏色或形狀的情況下,不同材料的物體可以通過毫米的精度被檢測出。
    超聲波傳感器采用超出人可聽聲之外的高頻率超聲波作為測量介質。通過傳感器和物體間聲波的傳送時間就可計算出距離或位置。由於超聲波傳感器的性和性,廣泛用於木材,家具工業,建築材料和設備,農業設備和液位控製場合。
    倍加福的超聲波傳感器包含8個係列的外形設計40多個種類和型號,有對射型,直接檢測型和反射板型的檢測方式。在超聲波傳感器的域,粉色视频在线观看有足夠的技術力量為客戶提供的傳感器和特殊場合定製的解決方案。
    產品特點:
    有設定功能可快速簡單地安裝
    ULTRA 2001軟件可使傳感器適應不同應用(帶有RS232接口)
    溫度補償功能可以補償空氣溫度改變而導致的聲速偏差
    當多個傳感器近距離安裝時,同步輸入功能可避免相互幹擾
    數字量和/或模擬量輸出
    超聲波傳感器附件
    附送的標準附件為節省成本提供了巨大的潛力。當安裝和維護傳感器的時候,都可以節省的時間和精力。如果傳感器在惡劣的環境條件下使用,合適的倍加福提供的附件可以延長傳感器的使用壽命。
    和標準機械環境
    高標準始終工作
    為了應對在戶外環境應用的移動設備對於電氣以及環境的高要求,傳感器所需符合的
    標準應遠遠高於普通應用場合的標準。
    IEC 947-5-2 是當前“”傳感器和接近開關的標準,也是用於控
    製環境產品的資格。然而,為了適應室外移動設備嚴酷的電氣和工作環
    境,倍加福的用於移動設備的傳感器必須遠遠超過普通的傳感器所符
    合的標準。
    倍加福移動設備開關堅固耐用,能耐受日複日苛刻的環境。傳感
    器達到zui嚴格的標準等,並且確保較長的工作壽命及出色穩定的工作
    。

    倍加福超聲波傳感器應用,P+F超聲波傳感器特點
    ISO 13766 標準適於挖土機,ISO 14982 標準適於農業和林業機械,ISO
    13309 標準適於建築機械,ISO 16750 標準適於公路車輛,每種標準都有相
    應設備達到特定應用所需符合的規定,這些設備必須符合相關要求以
    運行穩定。
    此外,歐洲的公共交通EMC標準“e-”— 2004/104/EG 和美國的卡車、
    公共汽車和公共車輛的 SAE 標準都對用於此環境下的產品具有明確的
    要求。
    倍加福提供zui堅固的傳感器,滿足上zui嚴苛的標準,確保超長的
    工作壽命與性。當你的設備工作於惡劣的條件環境中時,選擇款
    能確保堅固耐用的傳感器尤為重要。
    粉色视频在线观看也提供客戶定製化的傳感器出線與裝配插頭。倍加福根據豐富的
    經驗,具有套完整詳盡的製造插頭電纜質保流程。
    電快速瞬變脈衝群和浪湧衝擊
    當電氣設備切換瞬態過程時,如切斷感性負載、繼電器觸點彈跳等,將
    產生強高電壓的瞬態脈衝。倍加福公司用於移動設備的傳感器,能夠經
    受 EN 61000-4-4 標準定義的嚴酷等抗擾度測試。
    帶有高能量的浪湧信號(EN 61000-4-5),對電路係統存在很大的破壞性;
    例如電力係統開關瞬態和雷電,都會產生浪湧電壓衝擊脈衝。移動設備
    的點火啟動,也能產生相似強浪湧幹擾。
    輻射幹擾和傳導幹擾
    輻射幹擾 (ISO 11452-2) :工作環境周邊的各種射頻發射源都會對電子設
    備產生很大的幹擾風險。倍加福傳感器對此類電磁場強度的失效免疫可
    達到 100 V/m。
    傳導幹擾 (EN 61000-4-6) :該測試通常被稱作“大電流注入”。倍加福
    傳感器能夠經受 10 V 射頻場效應的,而不發送錯誤信號,
    甚損壞。
    當電池係統從含有交流發電機的電氣係統中斷開時,無論是由於主觀移
    除,還是連接鬆脫,或腐蝕,都會導致不同強度的高電壓浪湧。
    倍加福的移動設備傳感器嚴格按照 IEC (電工技術委員會) 和 SAE (
    美國機動車工程師協會)製定的標準設計,能夠抵抗此類幹
    擾;例如 SAE 要求的拋負載幹擾測試,要求傳感器必須經受可能發
    生的7種規定電壓和周期時間的脈衝破壞試驗。

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